铁建重工3台15米级超大直径盾构机相继贯通，助力长沙、杭州城市建设重大工程建设

新春佳节期间，铁建重工3台15米级盾构机（“星盛号”15.01米、“钱塘吉祥号”15.01米、“钱塘奋进1号”15.07米）相继助力湘雅路过江通道、杭州艮山东路过江隧道、杭州下沙路隧道贯通，三机同贺岁，欢庆过新年！

湖南省内应用的最大直径盾构机“星盛号”助力过江隧道贯通（15.01米）

近日，由铁建重工和中铁十四局联合打造，湖南省内应用的最大直径盾构机“星盛号”刀盘破墙而出，标志着长沙湘雅路过江隧道北线隧道顺利贯通，这是目前湖南省在建最大直径盾构隧道。

作为目前为止最大断面的过江隧道，湘雅路过江通道是湖南省重点基础设施工程，也是惠及长沙千家万户的重大民生工程。该工程西起岳麓区桐梓坡路与岳华路交叉口，东至湘雅路与芙蓉中路交叉口，定位为市级主干道，是长沙市区“十八横十六纵”三十四条主干道之一。

盾构段全长约1429米，主要穿越中风化岩、微风化板岩，最大强度86.6兆帕，区间存在多条断裂破碎带，最大埋深46.3米。隧道工程下穿湘江，过江段为双向六车道设计，这在湖南省过江隧道工程中尚属首次。同时，湘雅路过江隧道与长沙地铁六号线同期平行施工，施工组织难度大，施工风险高。

针对这些地质难题，开挖直径15.01米的“星盛号”，刀盘刀具采用针对性设计，可以有效应对在江底岩层、复合地层掘进时对盾构机刀盘的冲击，降低换刀频率，提高开挖效率。

隧穿钱江，勇立潮头“钱塘吉祥号”助力隧道贯通（15.01米）

近期，超大直径泥水平衡盾构机“钱塘吉祥号”成功贯通杭州艮山东路过江隧道，钱塘快速路工程建设进入新的阶段。

艮山东路过江隧道工程设计为城市快速路，含过江隧道、综合管廊、地面连接线工程及配套附属工程。该隧道为大江东与杭州主城区开辟了新道路，为大江东的建设发展提供有力保障，既能缓解江东大桥交通压力，又能缩短大江东到杭州主城区及周边城市的时间。

工程全长4725米（含地面连接线道路），隧道全长4575米，盾构隧道段长约3.2千米，横穿钱塘江长度约2.3千米，采用双管圆形结构，双向6车道设置，设计时速80公里/小时。盾构隧道管片内径为13.3米，外径为14.5米。本项目主要穿越粉砂性土、淤泥质土、粘性土等软土地层，最大埋深44.2米。

“钱塘吉祥号”盾构机开挖直径达15.01米，总重量约4300吨，针对该项目长距离、大埋深带来的施工难题，采用针对性设计，大幅提升了盾构机的性能可靠性和地质适应性。

“钱塘奋进1号”助力隧道贯通（15.07米）

除艮山东路过江隧道外，同为钱塘快速路重要组成部分的下沙路也传来好消息。超大直径泥水平衡盾构机“钱塘奋进1号”成功贯通杭州下沙路隧道。

与艮山东路同为2022年亚运会配套工程，下沙路与12号路提升改造工程及附属配套工程包括道路提升改造及配套工程建设，其中道路提升改造主要为下沙路和12号路的隧道建设，配套工程主要为综合管廊建设。该工程主线采用地下隧道+局部地面快速路相结合的方式，主线为双向六车道规模，设计时速80公里/小时。

项目位于杭州经济技术开发区，西起宝华路西侧，与艮山东路高架及管廊衔接，东至23号路东侧，全长7.47千米，其中盾构段隧道长1605米,盾构段主要穿越粉砂层、淤泥质粉质粘土层，最小转弯半径600米。

“钱塘奋进1号”整机长约130米，总重量约4300吨，开挖直径15.07米，最大推进速度达到每分钟50毫米。盾构机各项技术指标先进、功能强大，采用针对性设计，使盾构机在不同的地质条件下具有高效掘进能力。

三台大直径盾构机春节期间相继贯通，展现了铁建重工过硬的产品质量及强大的技术实力，是铁建重工人献上最好的春节贺礼，铁建重工未来会保持劲头，稳步前进，继续为国家建设贡献自己的力量。

（本文转载自铁建重工公众号，点击链接阅读原文）

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